안녕하세요. 저글링샵입니다.
1.베어링을 180도 돌려리면 프레임이 아닌 하우징이 잡아줘야 할것인데 그게 가능할지 의문입니다.
2.쉬럼프는 1:1.5일때 프레임을 체결하지 않은 상태로 공회전을 합니다. 이 것을 잡아주기 위에 1번과 같은 핀이 있는 것이며 이것이 1.5기어비를 만들기 위한 구성입니다.
3.신형 쉬럼프에는 1번과 같은 핀으로 사용시 프레임이 하중을 받아 프레임을 주기적으로 교체해야 한다는 단점을 개선하기위해
베어링 자체에 작은 수은건전지 만한 크기의 돌출부를 만들었으며 베어링이 장착되는 프레임에 구멍을 뚫고 그 구멍에 베어링 돌출부를 끼워
고정하게끔 제작되었으며 이것 부분을 안티 트위스트 핀이라고 합니다.
기존 쉬럼프는 작은 핀이 프레임의 얇은 부분에 물려 돌아가지 않도록 고정하는 방식입니다.
이 증상을 완화할 수 있는 방법은 출발시 부드럽게 출발하고, 주행중 기어비를 바꾸지 않아
핀부분에 몰릴 수 있는 하중을 최소화하는 방법이 있습니다.
쉬럼프는 장착후 베어링 클램프로 조이기 전에 크랭크를 돌리면 베어링 외경이 조금씩 같이 돌아가는 현상이 있습니다.
따라서 쉬럼프 베어링 안쪽 조그만 튀어나온 부분이 양쪽 끝에 있고, 그것이 크리스 홀름 프레임에 걸려서 돌아가지 않게 되어 있는데요.(첨부사진 1)
최근 쉬럼프를 타다가 크랭크가 헛도는 증상이 가끔씩 생겨서 분해해보니 프레임 안쪽 쉬럼프 베어링 튀어나온 부분을 막아주는 부분이 갈려있었습니다.
갈려 있는 부분은 양쪽중 한쪽(빨간색 표시)만 갈려 있고, 반대쪽 부분(노란색 표시)은 크게 갈려 있진 않은 상황인데요.(첨부사진 2)
질문 1. 아직 크게 갈리지 않은 반대쪽을 강제로 갈아서 쉬럼프 베어링을 180도 돌려(UP 부분이 아래로 향하게) 사용해도 될지요?
질문 2. 일반 외발자전거는 클램프 체결후 크랭크를 돌리면 베어링 외경이 돌아가지 않는데 쉬럼프는 왜 외경이 조금씩 돌아가는지요?
질문 3. 최신형 쉬럼프에는 anti-twist pin 이란 것이 새로 추가되어 있던데 어떤 용도인지 궁금합니다.
첨부사진 1. 쉬럼프 베어링 안쪽 조그만 튀어나온 부분이 프레임에 걸려서 돌아가지 않게 되는 부분.
첨부사진 2. 쉬럼프 베어링 튀어나온 부분을 막아주는 부분이 갈려 있습니다. 노란색 표시 부분은 정상인데 빨간색 표시 부분은 갈린 부분입니다.
첨부사진 3. 쉬럼프 UP 부분 촬영
